Faule Haut

The Circumnavigation Yacht

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In der Flaute

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Eigentlich wollte ich seit gestern Richtung Pitcairn unterwegs sein, aber ich bin hier gefangen in einer Flautenzone. Die See ist glatter als ein Babyarsch. Null Wind.
Wetterbericht sagt nix gutes. Kein Wind die nächsten drei Tage.
Erst 600 sm weiter südlich gibt’s Wind. Aber ich kann ja nicht 600 sm Motoren. Ich bin auf einem Segelboot.
Bin auf einen anderen Ankerplatz gewechselt, weil ich gehofft hatte hier freies Wifi zu finden. Dazu bin ich ganz langsam an der Küste (gegenüber Panama City) entlang gefahren, immer mein Blick auf das Echolot um die Wassertiefe zu checken, dazu gleichzeitig auf meine Smartphone WLAN Settings um ein freies WLAN zu finden.
Bingo! Hat gefunzzt.
Für die Nacht werde ich weiter draußen Ankern, denn momentan bin ich nur 50 m von der Küste entfernt. Bisschen riskant.
Sobald ihr nichts mehr von mir hört, wisst ihr, ich bin unterwegs nach Pitcairn.
Bis dann.

Skipper Ingo, Faule Haut, Panama City.

In the Doldrums

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Actually, I was gonna be on my way to Pitcairn Island, but I already got stuck in the doldrums. Looks like they started already here at Panama. I’m already to close to the equator.
Well – that’s sailing.
According to my weather map, I would find wind about 600 nm further south. But I’m on a sailing boat. I can’t motor down south for six days. Ain’t got no other choice but to wait for the wind/weather to change. But the forecast is not in my favor. I might be stuck here for a few days.

I moved to another anchorage, because I was lookin for Wifi.
Currently I’m in a bay facing Panama City, as you can see on the picture. The sea is flat. No wind going at all.

Kinda tricky. I drove very slowly along the coastline checking permanently my water depth and my smartphone WLAN settings.
Right now I’m just 150 ft from the shore anchoring and picking up a free Wifi with my super duper “Bad Boy Antenna”, which I bought and installed at Saint Martin.
I’m a lucky guy. A little bit risky though, being so close to the shore, because of the water depth. For staying overnight, I will have to anchor further out.
OK. That’s it.
As soon as you won’t hear anything from me, you know that I have left this spot heading for Pitcairn.

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In Warteposition

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Ich warte auf die Genehmigung zur Durchfahrt durch den Panama Kanal.

Die Fahrt von meinem letzten Stop in Kolumbien bis hier nach Panama zog sich wie Gummi. Hatte sauschlechten geringen Wind, manchmal nur 8-10 Knoten, dazu genau achterlich. Zeitweise Flaute mit 3 kn Wind.
Das Wetter spielte verrückt. Ich wusste nicht, dass es so was geben kann:
Drei Nächte hintereinander hat es um mich herum geblitzt und gewittert, stundenlang, aber kein Tropfen Regen fiel. Der Wind drehte 360 Grad im Kreis. Ich musste nachts alle Segel einholen und habe dahin gedümpelt. Dabei bin ich wegen der Strömung die ich gegen mich hatte jede Nacht wieder ca. 7 sm zurückgetrieben worden, von wo ich gekommen war. Das war echt frustrierend.
Habe für lumpige 370 sm fast sieben Tage gebraucht.

Einzig positiv – kein Geschaukel im Schiff bei der arschglatten See – ideal um mal in Ruhe die nächsten Ziele abzustecken im Pazifik.
Geplant ist, zuerst zu den Pitcairn Islands und dann nach Französisch Polynesien zu den Marquesas und natürlich Tahiti.

Das ursprünglich geplante Ziel Galápagos Islands habe ich gestrichen. Der Besuch würde mich über 1.100,- $ US kosten. Soviel kostet mich alles zusammen: Cruising Permit, Einklarieren, Bootcheck und „Fumigation“ u. a.
Die Galapagosianer haben Paranoia vor ansteckenden Krankheiten oder Ungeziefer die jemand einschleppen könnte. Deswegen müsste ich hier bereits in Panama als „last port of call“ mein Boot ausräuchern („Fumigation“) lassen von sooner Art Kammerjöger. Das ganze würde ich auf Galapagos nochmal machen müssen. Danach wäre mein Boot komplett innen mit einem öligen Film überzogen und und ich könnte tagelang alles säubern. Bin froh, dass ich dass von anderen Skippern und über Internetseiten rechtzeitig erfahren habe. Die meisten meiden deswegen Galapagos. Ohne Fumigation Certificate kein Ansteuern der Inseln möglich.

Reaching the Panama Canal

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Faule Haut with single-hand Skipper Ingo has reached THE PANAMA CANAL
The day I have been looking forward to, for more then a decade.
Right now I am at the Shelter Bay Marina for doing all the necessary paper work involved with the transit. All vessels desiring to transit the Panama Canal must be boarded and cleared by an Admeasurer. Vessels must be measured prior to their initial transit.

Pretty crowded here, as you can see on this screenshot of my AIS-screen. My AIS is picking up signals of more then 220 ships, all bound for the transit. All are commercial vessels and bigger than the Faule Haut.

Only less than two hundred sailboats cross the Canal yearly, thats just about one sailboat every other day.

Faule Haut will be crowded for two days, for it is required to have four “linehandlers” and an advisor/pilot on board, plus me, the skipper. Two linehandlers will be at the bow, and two astern. The linehandlers, which I have to hire (and to feed) for two days, are there to keep the boat centered between the walls inside the gates when they flood the locks.
Sounds easy – but isn’t.
They don’t use much time to flood the locks. They are designed for bigger vessels than sailboats of 12 m length. The water virtually shoots in, creating turbulence and vortex that lets the small ships bounce around vividly. The boat starts rolling and if it’s not centered it might hit the walls with its mast or spreaders. Happens too often. It’s important to have good linehandlers with experience.
I have to rent four 38 m ropes and additional fenders/tires to protect the boat. Also I will have to cover my solar panels, because once I’m inside the locks, there will be another four people on top of the walls throwing four pilot lines down to my
linehandlers These lines have “monkey fists” (heavy knots with weights inside) at the ends to allow for easier throwing. On these pilot lines the real big lines are being pulled up then and attached to bollards. According to reports from other sailors, often these monkey fists cracked their solar panels when hit.
I won’t sleep much before I get through the last gate and will be happy if the Faule Haut reaches the Pacific without a scratch.

.I

Capitain Whitebeard

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Being in the Caribbean for almost 6 month – you can’t avoid turning into a pirate.
OK – I admit – got inspired by Captain Jack Sparrow.
Captain Whitebeard, also known as Skipper Ingo, from the notorious FAULE HAUT.

 

Greetings from Hollywood.

Thanks to all you Donors

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Sailboat Faule Haut with Skipper Ingo is overwhelmed by the helpfulness of its friends and followers to support the hurricane struck school at the Caribbean Island Commonwealth of Dominica.
The plea for helping them to fix their blown away roofs generated the amount of 3,805.- €.
As promised by Skipper Ingo of Faule Haut, to double the donations up to a limit of 1,000.- €, the amount of 4,805.- € was transferred to the Dominican Secondary School at Portsmouth.
Faule Haut sends a big THANK YOU to every supporter.
May God bless you all.

Faule Haut bittet um Hilfe

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Es ist das dritte Mal innerhalb der letzten vier Monate, dass ich auf Dominica bin. Inzwischen habe ich auch weitere Touren ins Landesinnere unternommen und bin mehr und mehr traurig dieses Elend zu sehen welches der Hurrican Maria hier angerichtet hat.
Ich schaffe nicht, das einfach nur abzuhaken und abzuhauen.
Vor drei Tagen habe ich hier die Seventh-Day-Adventist-Secondary-Schule in Portsmouth besucht und gesehen, wie geduldig die Leute mit dieser Katastrophe umgehen. Da ich selbst Mitglied dieser christlichen Gemeinde bin, fühl ich mich einfach gedrungen hier was zu tun.
Denen sind an ihren zwei Schulgebäuden im obersten Stockwerk die Dächer davongeflogen. Dort waren Klassenräume und auch die Bibliothek und der Computerraum untergebracht. Teile des Mobiliars wurden zerstört und zusammen mit unzähligen Bücher vom Hurricane davongetragen.
UNICEF und die SDA-Gemeinde habe zwei Zelte bereitgestellt, in denen provisorisch vier Klassen untergebracht sind.
Ich habe mich mit dem Geschäftsführer Joseph Mc Grey und der Schulleiterin Carlotta Challenger unterhalten und eine Spende von 2.000,- $US da gelassen. Dies ist ein Teil des Geldes welches ich vor meiner Weltumsegelung angespart habe um die Möglichkeit zu haben während meiner Tour mal hier und da was Gutes zu tun.
Dies ist aber nur der berühmte Tropfen auf dem heißen Stein. Deswegen bitte ich um eure Hilfe.
In zwei Monaten beginnt dort die Regenzeit (leider auch wieder verbunden mit der Hurricane-Season) und es ist bis jetzt nicht genügend Geld da, um die Dächer neu einzudecken. Momentan regnet es ganz selten und wenn, dann immer nur kurz.
Wenn die es aber nicht schaffen vor der einsetzenden Regenzeit die Dächer zu decken, dann werden Ihnen die Gebäudeteile im EG ebenfalls durchnässt und zerstört. Das könnte sogar das Ende der kompletten Schule bedeuten. Die Dächer MÜSSEN unbedingt vor der Regenzeit wieder hergestellt werden. Es gibt da nicht die Möglichkeit sie provisorisch abzudecken. Die Stürme während der Hurricane Season sind zu stark.

Ich liege hier in der Prince Rupert Bay, in Portsmouth vor Anker und kann von hier aus das Polizeigebäude sehen, an welchem seit sieben Monaten das Dach fehlt. Selbst die Regierung hat keine Kohle mehr um ihre eigenen Gebäude wiederherzustellen, viel weniger die Schulen.

Wenn ihr irgendwelche Spenden an karitative Institutionen überweißt, wisst ihr eigentlich immer wo das Geld landet und was damit gemacht wird?
Ihr würdet erschrecken, zu erfahren, wie viel Prozent eurer Spende in administrativen Kanälen versickert.

FAULE HAUT DREHT DEN SPIESS UM
Und zwar so:
Ich möchte euch bitten hier für diese Schule zu spenden, da hier, wie zuvor erklärt, schnellstens gehandelt werden muss
FAULE HAUT VERDOPPELT EURE SPENDE.
Spendest du 10,- €, dann legt die freundliche Segelyacht nochmal 10,- € drauf. Spendest du 50,- €, legt sie weitere 50,- € drauf.
Insgesamt begrenze ich diese Verdoppelungs-Aktion meinerseits bis zum Höchstbetrag von 1.000,- €.
Solche Gelegenheit erhaltet ihr im Leben nicht noch einmal:
Du spendest nen Euro, und zwei kommen an !
Ist doch geil, oder?

Nicht ein Cent wird in irgendwelchen administrativen Löcher verschwinden. Das Geld wird direkt von mir aufs Schulkonto übertragen.
Also auf, klickt nicht nur auf den „Like“ Button, sonder klickt auf euer Homebanking Program und macht ne Spende locker.
Anfang nächsten Monats werde ich Bericht erstatten, was daraus geworden ist.

Europäer überweisen am besten auf mein Konto, denn die Überweisung auf das Übersee-Schulkonto verschlingt – erfahrungsgemäß – hohe Gebühren, die evtl. den Betrag eurer Spende übersteigen. Ich sammele euer Geld ein und sende es in einem Betrag weiter an die Schule.
Mein Konto:
Ingo Patalla
BIC: GENODE51MIC
IBAN:
DE60 5086 3513 0108 1027 16
Verwendungszweck: „Hurricane Donation“

Spender aus nicht europäischen Ländern überweisen direkt aufs Schulkonto:
Account No.: 315000356
National Bank of Dominica

(Selbstverständlich bin ich bereit – auf Anfrage – jederzeit meine Sammeldaten/Kontoauszüge sichtbar zu machen)

Die Bilder zeigen ein Gebäudeteil mit dem fehlenden Dach und die provisorischen Zelte/Klassenräume

Asking for Help

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FAULE HAUT IS ASKING FOR HELP

It’s the third time that I’ve come to Dominica within the last four months.
I’ve done some more traveling inside the country and have gotten a more clearer picture about what Maria, the latest hurricane, did to this island.
The devastation and tragedy has struck me up to the max, and I have a hard time going back to normal before I have done this:
I would like to raise some money for the Dominican kids.
First time ever, that I do a thing like that. Not that I have planned to kick the bucket soon, but I think, it’s about time to start doing something useful.
I just came back from the Seventh Day Adventist Secondary School of Portsmouth here, where I handed over 2,000.- $US to the principal of the school Carlotta Challenger and the treasurer Joseph Mc Grey.
This is part of my money which I have been saving during the last years of my work in Germany, just to give it away to people in need during my cruise around the world.
But I‘m not satisfied with that. I would like to ask you to join and donate some money for Dominica’s kids.
Kids are the future in each and every country. I’m totally in line with the politics of the Adventist Church, to build and maintain schools in „third world“ or poor countries. Education is the key for a better society and a better life. Especially if it’s a christian one. Right now the government of Dominica does not have the means to replace all the destroyed infrastructure
(e. g. From my anchorage here I can see the office building of the police station with a missing roof. Even seven months after Maria hit this island, there is no money to fix it.)
It won’t take long and the rainy season will beginn again soon in June. The school needs money to replace the hurricane-blown-away roof before then, else they get more damage done on the ground floors of their buildings through the rain.

If you donate to some charity organization – have you ever heard about how much money goes down the drain through administration and other mysterious channels? You‘d be shocked to hear how much.

Not so here:
FAULE HAUT TURNS IT AROUND AND DOUBLES YOUR DONATION !
This is how:
For each dollar or euro you donate, Faule Haut will double your donation.
If you donate 10 dollars, I will add the same amount and donate 10 more dollars as well.
I will limit my donation all together at 1,000.- € (about 1,200.- $US)
All donations will go directly to the school, Not a Cent will get lost in administrative channels.
So, please before you click on the “Like” button, make a donation.
I do have the bank account number from the school but I found out that the fees for international money transfer (from Europe to Dominica) is immense. The fees for your single transfer might exceed the amount you donate.
Therefore I will collect your donations on my German Account. Beginning of May I will then transfer all together to the schools account. This way I only have to pay the transfer fee once.
So please, European donors, make your donation to this account:
Ingo Patalla
BIC: XYZXYZ
IBAN:
DE60 xxxx xxxx xxxx xx
Mark it with „Hurricane Donation“

American or any non European donors might better send it directly to the school‘s account,
Dominican Seventh Day Adventist Secondary School, which is this one:
D.S.D.A.S.S.
Acc. No. 00000000
National Bank of Dominica

Remember – your donation will be doubled. You’ll never get that chance again.

I know it takes some time but, please, interrupt your FACEBOOK SESSION, start you homebanking program and help the kids of Dominica. It only takes five minutes.
All your donations that come in before May 1st, will be doubled by Skipper Ingo of Sailboat FAULE HAUT.
I will let you know the results in a few weeks.
THANKS to everybody.
Skipper Ingo, Faule Haut, still at Commonwealth of Dominica

Pictures show the school with their missing roof and the makeshift classrooms set up in tents.

Indian River, Dominica

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Faule Haut met Captain Jack Sparrow AKA Johnny Depp – at the Indian River at Dominica, Caribbean, on April 11, 2018.

Well – hmmmm – it was the same as with Ringo – he didn’t want to show up – or – well – he probably left already.

Skipper Ingo and his crew Craig took a tour at the Indian River, the biggest river at Dominica. The river starts way up high in the mountains and enters the Caribbean waters at Portsmouth, Prince Rupert Bay.
Currently we are anchoring at Prince Rupert Bay to explore parts of Dominica.
We motored with Daniel from P.A.Y.S. in his boat to the estuary and then Daniel cut the motor and started rowing the boat, to protect wildlife there. About a km we rowed through this fascinating mangrove.
First time for me to enter a river in a rainforest and to be in the middle of a mangrove forrest. I felt kinda like Rambo.

Daniel told us, that before Hurricane Maria (Sept 2017) hit Dominica, the river looked differently. At some places the trees were growing from the banks wide sideways over the river so that’s you could hardly see the sky through them. Naturally, Maria didn’t just destroy 80 or 90 % of the houses, but plantation and nature as well. We saw thousands of broken trees so far. Sad – to see palm trees without their treetops everywhere, not to speak about houses without rooftops.

Highly interesting place, too bad that Captain Jack Sparrow has left after shooting some sequences for the movies “Pirates of the Caribbean”(part 2 +3) exactly here on this Indian River.
So far this place has been used to appear in about twenty movies because of it’s beauty and unspoiled life.

Don’t know what picture to post – none of them did capture this peace of nature nowhere near.
You got to be there.
Nevertheless – I gave it a try.

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